催化燃烧在汽车涂装废气处理设备中的应用

催化燃烧在汽车涂装废气处理设备中的应用

汽车工业废气的主要来源是涂料喷涂、干燥、涂料贮存和混合室。废气处理设备有机废气一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于有机溶剂、处理难度大的特点。在有机废气处理时普遍采用的是有机废气活性炭吸附处理法、催化燃烧法、催化氧化法、酸碱中和法、等离子法等多种原理。有机废气处理在工业生产过程中产生的有机废气进行吸附、过滤、净化的处理工作。废气处理公司冷凝回收法：把有机废气直接导入冷凝器经吸附、吸收、解板、分离，可回收有价值的有机物，该法适用于有机废气浓度高、温度低、风量小的工况，需要附属冷冻设备，主要应用于制药、化工行业，印刷企业较少采用。干燥产生的废气浓度高，一般采用再生热焚烧法直接处理。涂装废气的浓度，包括流动涂装室、流动平房室和储油漆混合室的废气，相对较低，通过高空排放的排气管，由于国家环保要求不断提高，环保部门明确指出，涂装废气必须经过处理才能排放，所以这部分涂装废气必须经过处理。

有机废气处理设备采用化学燃烧和物理吸附两种处理方法。化学燃烧要求废气中的VOCs(挥发性有机物)含量达到一定浓度，喷漆废气被漆雾截留，所以浓度较低，不具备直接燃烧条件，一般采用物理吸附方案。吸附技术的核心是吸附剂的性能。高性能吸附剂应具有孔道均匀、吸附容量大、疏水性好、易于再生的特点。目前，活性炭和分子筛沸石是有机废气吸附处理技术工业应用中A常用的吸附剂。浓缩转轮吸附催化燃烧沸石是近年来从国外引进的一项新技术。沸石具有耐高温(1000℃)、不燃、高湿适应性(RH90%%)和使用寿命长的特点，但其一次性投资成本较高。活性炭吸附+催化燃烧工艺相对成熟，结构简单，安全可靠，缺点是活性炭使用寿命短，运行成本高。

柴油发动机技术公司企业因其涂装线有机废气产生量相对来说较小，结合实际成本进行考虑，使用的是一种活性炭吸附催化一体设备。

2排放特性

活性炭吸附催化剂的应用范围是针对机车油漆车间的油漆室、整平室和油漆储存调配室产生的废气。

废气主要成分为苯、甲苯、二甲苯等有机混合物；废气总量为55000m3/h；VOCs浓度为350mg/m3；废气温度40℃。

3吸附催化一体设备

3.1原理

本项目(有机废气吸附催化一体化设备)采用活性炭吸附和催化燃烧脱附两个基本原理进行设计。当挥发性有机物的吸附达到饱和状态时，活性炭被热风吹洗解吸，以恢复其活性并达到回收利用的目的，释放出的高浓度挥发性有机物被加热燃烧。

3.2工艺流程

前端为过滤装置，过滤级为2级，其中一级过滤为漆雾过滤器，二级过滤为一级过滤棉。过滤后的有机废气进入吸附箱(由活性炭组成)，VOCs通过时被吸附。这套设备包含3个吸附箱(可交替使用)。当设备使用一段时间后，当活性炭几乎饱和时，停止吸附操作，通过热气流将有机物从活性炭中解吸出来，使活性炭再生。

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